Pemanas suluh mobil, ogé katelah sistem pemanasan parkir, mangrupikeun sistem pemanasan bantu mandiri dina kendaraan anu tiasa dianggo saatos mareuman mesin atanapi nyayogikeun pemanasan bantu nalika nyetir.Umumna dibagi kana dua jinis: sistem pemanasan cai sareng sistem pemanasan hawa.Numutkeun jinis bahan bakar, éta tiasa dibagi deui kana sistem pemanasan béngsin sareng sistem pemanasan solar.Truk badag, mesin konstruksi, jeung sajabana lolobana ngagunakeun sistem pemanasan hawa solar, sedengkeun mobil kulawarga lolobana ngagunakeun sistem pemanasan cai béngsin.
Prinsip kerja sistem pemanasan parkir nyaéta nimba sajumlah bahan bakar tina tanki bahan beuleum sareng kirimkeun ka kamar durukan manaskeun parkir.suluh lajeng kaduruk dina chamber durukan ngahasilkeun panas, manaskeun coolant mesin atawa hawa.Panas ieu lajeng dissipated kana kabin ngaliwatan radiator pemanasan, sarta dina waktos anu sareng mesin preheated.Salila prosés ieu, daya batre sareng jumlah bahan bakar anu tangtu bakal dikonsumsi.Gumantung kana ukuran manaskeun, jumlah bahan bakar diperlukeun pikeun hiji pemanasan beda-beda ti 0,2 liter nepi ka 0,3 liter.
Sistem pemanasan parkir utamana diwangun ku sistem suplai asupan, sistem suplai bahan bakar, sistem ignition, sistem cooling, sarta sistem kontrol.Prosés gawéna bisa dibagi jadi lima léngkah: tahap asupan, tahap suntik bahan bakar, tahap mixing, tahap ignition jeung durukan, jeung tahap bursa panas.
Alatan pangaruh pemanasan alus teuing, pamakéan aman tur merenah, sarta operasi kadali jauh tina sistem pemanasan parkir, mobil bisa preheated sateuacanna dina usum tiis, greatly ngaronjatkeun kanyamanan mobil.Ku alatan éta, sababaraha model high-end geus jadi parabot baku, bari di sababaraha wewengkon luhur-luhureun, loba jalma anu masang sorangan, utamana dina treuk jeung RVs dipaké di wewengkon luhur-lintang.
waktos pos: Oct-25-2023